{"id":679,"date":"2026-09-16T07:16:35","date_gmt":"2026-09-16T07:16:35","guid":{"rendered":"https:\/\/urbanatvfm.com\/?p=679"},"modified":"2026-09-16T07:16:36","modified_gmt":"2026-09-16T07:16:36","slug":"el-gobierno-de-carney-considera-privatizar-los-aeropuertos-canadienses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/urbanatvfm.com\/en\/el-gobierno-de-carney-considera-privatizar-los-aeropuertos-canadienses\/","title":{"rendered":"El gobierno de Carney considera privatizar los aeropuertos canadienses"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan un experto, las tarifas impuestas a los usuarios \u00abaumentaron enormemente\u00bb cuando Australia privatiz\u00f3 sus aeropuertos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images.radio-canada.ca\/q_auto,w_1024\/v1\/audio\/generateur-images\/16x9\/air-canada-greve-aeroport-pearson-toronto.JPG\" alt=\"Viajeros en un aeropuerto canadiense.\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">De acuerdo a la experiencia australiana de privatizaci\u00f3n de los aeropuertos de propiedad gubernamental, al final es el usuario quien acaba pagando m\u00e1s.Foto:&nbsp;La Presse canadienne \/ Sammy Kogan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El gobierno del primer ministro liberal Mark Carney caus\u00f3 sorpresa la semana pasada al mencionar la posibilidad de privatizar los aeropuertos federales de Canad\u00e1, pero no fue la primera vez que se planteaba esa idea.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La idea fue presentada por primera vez en el presupuesto federal de noviembre, pero pas\u00f3 pr\u00e1cticamente desapercibida. Cobr\u00f3 mayor relevancia cuando fue mencionada en la actualizaci\u00f3n econ\u00f3mica de primavera, hecha la semana pasada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el documento, el gobierno de Carney est\u00e1&nbsp;<q>evaluando oportunidades para aprovechar todo el potencial de los aeropuertos en apoyo a las inversiones a largo plazo para el crecimiento de Canad\u00e1, incluso a trav\u00e9s de modelos de propiedad alternativos<\/q>.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><q>Analizaremos las opciones para los aeropuertos de manera que presten un mejor servicio a los canadienses, de modo que el capital que se encuentra inmovilizado en ellos pueda ser reinvertido en otros proyectos que impulsen nuestra econom\u00eda, la econom\u00eda de Quebec y la econom\u00eda canadiense.<\/q>Una cita de&nbsp;Mark Carney, primer ministro de Canad\u00e1.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images.radio-canada.ca\/q_auto,w_740\/v1\/ici-info\/16x9\/mark-carney-premier-ministre-canada-86476.JPG\" alt=\"Mark Carney\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">El primer ministro de Canad\u00e1, Mark Carney, est\u00e1 impulsando una mayor inversi\u00f3n privada en sus planes de infraestructuras para Canad\u00e1.Foto:&nbsp;La Presse canadienne \/ Jacques Boissinot<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La actualizaci\u00f3n econ\u00f3mica indicaba que ese plan a\u00fan se encuentra en sus primeras etapas y que el gobierno primero necesita presentar una propuesta legislativa que le permita recopilar la informaci\u00f3n necesaria&nbsp;<q>para una evaluaci\u00f3n integral de las reformas aeroportuarias<\/q>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Interrogado la semana pasada sobre ese plan del gobierno para la privatizaci\u00f3n de los aeropuertos, el ministro federal de Finanzas, Fran\u00e7ois-Philippe Champagne, dijo que se trata de modernizar la forma en que Canad\u00e1 considera sus activos p\u00fablicos.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><q>Realmente tenemos que modernizar nuestra forma de ver estas cosas para brindar mejores servicios a los canadienses y asegurarnos de que obtengan el m\u00e1ximo provecho de estos activos federales.<\/q>Una cita de&nbsp;Fran\u00e7ois-Philippe Champagne, ministro de Finanzas de Canad\u00e1.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Actualmente, el gobierno federal es propietario de alrededor de dos docenas de grandes aeropuertos en todo el pa\u00eds, incluyendo centros importantes como el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson, el Aeropuerto Internacional de Vancouver, el Aeropuerto Trudeau de Montreal y el Aeropuerto Internacional de Calgary.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El gobierno arrienda los aeropuertos a autoridades aeroportuarias sin fines de lucro que se encargan de supervisar sus operaciones. Seg\u00fan el Consejo Canadiense de Aeropuertos, esos alquileres ascienden a 525 millones de d\u00f3lares anuales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si el gobierno lleva adelante la privatizaci\u00f3n de los aeropuertos, esto podr\u00eda abrir las puertas a los inversores y para la mejora de la infraestructura. Pero tambi\u00e9n podr\u00eda significar mayores costos para los usuarios.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images.radio-canada.ca\/q_auto,w_740\/v1\/ici-info\/16x9\/john-gradek-mcgill-aviation-air-canada-industrie-aerienne.jpg\" alt=\"John Gradek\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">John Gradek, profesor de gesti\u00f3n aeron\u00e1utica en la Universidad McGill.Foto:&nbsp;Radio-Canada \/ Simon Martel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mejoras de la infraestructura<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">John Gradek, profesor de gesti\u00f3n aeron\u00e1utica en la Universidad McGill, afirm\u00f3 que el debate sobre la privatizaci\u00f3n de los aeropuertos no es nuevo, pero sostiene que es hora de replantearse c\u00f3mo son administrados, especialmente en lo que respecta al financiamiento de las mejoras de infraestructura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><q>Es necesario cambiar toda la estructura de gesti\u00f3n de la rendici\u00f3n de cuentas de los aeropuertos canadienses<\/q>, declar\u00f3 Gradek, afirmando que los m\u00e1s de 500 millones de d\u00f3lares que el gobierno recauda de los aeropuertos son una&nbsp;<q>gota en el oc\u00e9ano<\/q>&nbsp;en comparaci\u00f3n con lo que realmente se necesita para mantener actualizada la infraestructura aeroportuaria.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><q>Hay mucho trabajo por hacer, y el gobierno dice: &#8216;No lo vamos a financiar&#8217;, y las aerol\u00edneas dicen: &#8216;No lo vamos a financiar, no deber\u00edamos dejar que nuestros pasajeros lo financien, as\u00ed que busquemos a alguien m\u00e1s que lo financie&#8217;.<\/q>Una cita de&nbsp;John Gradek, profesor de gesti\u00f3n aeron\u00e1utica en la Universidad McGill.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el acad\u00e9mico, la privatizaci\u00f3n de los aeropuertos har\u00eda que tanto las operaciones como las mejoras de infraestructura sean m\u00e1s eficientes y que respondan mejor a la demanda del mercado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><q>Necesitamos al frente de esos aeropuertos a personas que entiendan que no se trata solo de gastar dinero por el mero hecho de construir un aeropuerto lujoso. Se trata de gastar dinero, pero asegur\u00e1ndose de que esa inversi\u00f3n genere beneficios<\/q>, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La privatizaci\u00f3n de los aeropuertos podr\u00eda abrir oportunidades de inversi\u00f3n, incluyendo la de algunos de los fondos de pensiones m\u00e1s importantes de Canad\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Varios de esos fondos, incluidos el Plan de Pensiones de Canad\u00e1 y el Plan de Pensiones de los Maestros de Ontario, han tenido acciones en aeropuertos privados en el extranjero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gradek se\u00f1al\u00f3 que la privatizaci\u00f3n de los aeropuertos canadienses podr\u00eda mantener esa inversi\u00f3n en Canad\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><q>\u00bfPor qu\u00e9 no invertir esos fondos en aeropuertos canadienses en lugar de invertirlos en aeropuertos extranjeros?<\/q>, pregunt\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images.radio-canada.ca\/q_auto,w_740\/v1\/ici-info\/16x9\/air-canada-avions-pearson-aeroport.JPG\" alt=\"Aviones en el aeropuerto Pearson de Toronto.\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ottawa arrienda los aeropuertos a autoridades aeroportuarias sin fines de lucro que se encargan de supervisar sus operaciones. Seg\u00fan el Consejo Canadiense de Aeropuertos, esos alquileres ascienden a 525 millones de d\u00f3lares anuales.Foto:&nbsp;La Presse canadienne \/ Sammy Kogan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La aleccionadora experiencia de Australia<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En declaraciones a la prensa la semana pasada, el ministro federal Champagne mencion\u00f3 a Australia y Europa como dos ejemplos de las mejores pr\u00e1cticas que Canad\u00e1 podr\u00eda adoptar para la modernizaci\u00f3n de la construcci\u00f3n de infraestructuras clave en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Australia privatiz\u00f3 varios de sus principales aeropuertos a finales de los a\u00f1os 1990 y principios del 2000. Aunque el gobierno obtuvo un buen precio por esas ventas, los costos para los usuarios aumentaron, destac\u00f3 Rod Sims, expresidente de la Comisi\u00f3n Australiana de Competencia y Consumo.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><q>Eliminaron la regulaci\u00f3n de los aeropuertos antes de privatizarlos. Eso significaba que quienes compraban los aeropuertos sab\u00edan que ten\u00edan pr\u00e1cticamente v\u00eda libre para hacer lo que quisieran.<\/q>Una cita de&nbsp;Rod Sims, expresidente de la Comisi\u00f3n Australiana de Competencia y Consumo.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Explic\u00f3 que los aeropuertos de los pa\u00edses de gran extensi\u00f3n territorial, que dependen del transporte a\u00e9reo, como Canad\u00e1 y Australia, operan pr\u00e1cticamente como monopolios si no existen alternativas razonables y pr\u00f3ximas para los vuelos.&nbsp;<q>No son monopolios al cien por ciento, pero seg\u00fan cualquier definici\u00f3n de competencia, son monopolios<\/q>, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los aeropuertos cobran tasas operativas a las aerol\u00edneas para cubrir sus gastos, y estas, a su vez, pasan esos costos a los pasajeros. Sims afirm\u00f3 que esas tarifas a los usuarios aumentaron&nbsp;<q>enormemente<\/q>&nbsp;tras la privatizaci\u00f3n de los aeropuertos australianos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><q>Lo que sucedi\u00f3 en Australia es que, aunque el contribuyente gana porque recibe m\u00e1s dinero, los viajeros pierden mucho a largo plazo<\/q>, dijo Sims.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><q>Cuando un gobierno privatiza un monopolio con la \u00fanica motivaci\u00f3n de ganar dinero, el impacto es enorme. Los usuarios de ese monopolio van a sufrir las consecuencias durante a\u00f1os. Hay que privatizar solo si se cree que as\u00ed ser\u00e1 m\u00e1s eficiente.<\/q>Una cita de&nbsp;Rod Sims, expresidente de la Comisi\u00f3n Australiana de Competencia y Consumo.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sims afirm\u00f3 que, si se privatizan los aeropuertos, el gobierno debe mantener regulaciones vigentes para garantizar que no sean los usuarios los que paguen las consecuencias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sugiri\u00f3 que establecer un tope a las tarifas aeroportuarias, indexado a la inflaci\u00f3n y con la opci\u00f3n de que los operadores soliciten aumentos, podr\u00eda ser una soluci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><q>No puedo opinar sobre si se debe o no privatizar en Canad\u00e1, pero h\u00e1ganlo con los ojos bien abiertos<\/q>, aconsej\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fuente: CBC \/ D. Major<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan un experto, las tarifas impuestas a los usuarios \u00abaumentaron enormemente\u00bb cuando Australia privatiz\u00f3 sus aeropuertos. 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